Современные амортизаторы — чрезвычайно надежные и долговечные узлы подвески. Однако для того, чтобы эти детали работали правильно, их необходимо подготовить: прокачать. Рассказываем, как это сделать, на примере рекомендаций экспертов компании Tenneco — производителя амортизаторов Monroe. Прокачка амортизаторов перед их установкой нужна для того, чтобы извлечь из внутренней гильзы воздух, который может попасть туда во время хранения деталей в горизонтальном положении.
Амортизатор УАЗ Патриот, Хантер (задний, масляный) TROPHY (шток 18 мм, пыльник соликон, полиуретан)
Важным элементом подвески современного автомобиля является амортизатор. Также эта составляющая ходовой называется амортизационной стойкой. Она обеспечивает комфортную и безопасную езду на автомобиле. На неё возложена задача гашения колебаний кузова и смягчение ударов при движении по дороге. Перед установкой нового амортизатора на авто его прокачивают. Неверная подготовка приводит к быстрому выходу из строя стойки.
Лебедки для эвакуаторов SOS. Лебедки штатные УАЗ. Переносные лебедки. Аксессуары для лебедок.
Внимательно прочтите процедуру , рекомендуемую автопроизводителем, или соответствующее техническое руководство. В зависимости от конструкции подвески оставьте автомобиль стоять на колесах или поднимите его. Внимательно посмотрите на положение оригинальных амортизаторов и обратите внимание, как расположены детали.