Ремонт АКПП Ниссан Теана
Проблема: пробуксовки во время движения. При разгоне чувствуются пинки. Вариатор находится в аварийном режиме. Решение: замена ремня. Восстановление масляного насоса с использованием клапана увеличенного размера. Шлифовка ведомого конуса и замена ведущего.
Напишу про вариатор, поменял первый раз масло на 90 тыс на официальном сервисе, следующие замены каждые тыс. Менял у официалов 3 раза! Цена бешеная, каждая замена около 15 тыс, как меняют не известно конечно, но, есть одно но, они ставят отметку в сервисной книжке своеобразный плюс! Каюсь, перегревал несколько раз, первый раз мчал на важную встречу, душил на спорте сильно, после этого до замеры масла Варик немного подвывал, но после замены масла успокоился. Все остальное время эксплуатировал бережно, грел, в бордюры останавливался мягко, не стартовал на светофорах первым, старался хорошо мыть радиатор каждый сезон после того как словил летом на трассе пару перегревов. К тыс начал появляться провал на холодную, сначала не большой, а со времён сильнее и сильнее, пинок становился ощутимей.
- Другие дополнения из этого отзыва
- Ремонт вариатора CVT. Цена и сроки известны заранее.
- Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
- Всем добрый вечер товарищи. И так во вторник снимали генератор и отвозили к мастеру, который все проверил и сказал, что ваш генератор полностью исправен.
- Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
- Клуб Nissan Teana.
- На к накрылся варик. Пришлось ласточку на эвакуаторе везти на сервис, разобрали, задиагностировали.
Здравствуйте, гость. Ответить Новая тема. Цитировать И я считаю это нормально.
